Regeneracja DPF krok po kroku

Filtr DPF znajduje się w wielu modelach samochodów. Pełni on bardzo ważną rolę, a jego zabrudzenie może oznaczać poważną awarię auta. Jeszcze do niedawna jedynym remedium na tego typu problemy była wymiana filtra. Jednak nowe technologie pozwalają skutecznie go regenerować, dzięki czemu odzyskuje pełną sprawność. Na czym polega regeneracja filtra DPF?

Filtr DPF – co to takiego?

Filtr DPF to inaczej filtr cząstek stałych. Znajduje się w układzie wydechowym samochodów, które działają w oparciu o silnik wysokoprężny i benzynowy. Jego zadaniem jest usuwanie cząstek sadzy, które wydobywają się wraz ze spalinami. Ceramiczny wkład filtra ma porowatą strukturę – ma to wpływ na to, że jest on w stanie wyłapać zanieczyszczenia o średnicy większej niż 0,09 mikrometra. Dlatego też element ten charakteryzuje się dużą efektywnością i ma możliwość zatrzymać niemalże wszystkie niepożądane, zabrudzone cząsteczki.

Dodatkowo w filtrze cząsteczek stałych znajdują się katalizatory – platyna, tlenek glinu oraz tlenek ceru. Wiążą one związki metali, węglowodory oraz tlenek azotu. Jednak mimo zachodzenia tego procesu istotą działania filtra DPF jest akumulowanie i dopalanie sadzy, która znajduje się w spalinach.

Czym jest regeneracja filtra cząsteczek stałych?

Tak jak każdy filtr, tak i filtr DPF nie ma nieograniczonej pojemności. Odkłada się w nim zabrudzona sadza, która zadecydowanie zmniejsza efektywność jego pracy. Dlatego też, kiedy dojdzie do jego znacznego zanieczyszczenia, konieczna okazuje się regeneracja. W tym celu najlepiej przeprowadzić ją w warunkach serwisowych i skorzystać z usług firmy Regeneracja DPF FAP. Należy także nadmienić, że w odróżnieniu od regeneracji, wymiana filtra na nowy wiąże się ze sporym kosztem.

Regeneracja filtra DPF w serwisie polega na wypalaniu zalegającej w nim sadzy. Polega ona na wymuszonym przepaleniu. Procedura czyszczenia filtra jest inicjowana przez sterownik, który wykonuje polecania komputera diagnostycznego. Całym procesem przepalania zarządza właśnie komputer.

Regeneracja odbywa się w trzech etapach – rozgrzewania, wypalającego dotrysku oraz wygaszania. Kluczowym etapem jest dodanie dodatkowego paliwa do cyklu pracy silnika. W ten sposób olej napędowy nie ma szansy spłonąć w komorze spalania. Zostaje wtedy wyrzucony przez zawór i trafia prosto do filtra DPF. Na skutek tego temperatura w filtrze ciągle rośnie, a sadza zaczyna płonąć. Cały proces regeneracji trwa zaledwie kilkanaście minut, jednak musi być ściśle nadzorowany i kontrolowany przez specjalistów.