Zasięg działania pilota do bramy. Co na niego wpływa?

Zdalne sterowanie bramą garażową za pomocą pilota to rozwiązanie, które znacznie poprawia komfort użytkowania całego urządzenia. Pilot może jednak mieć problemy z działaniem z dalszej odległości, mimo tego, że wszystkie elementy systemu w pełni pozostają sprawne. W takiej sytuacji wiele zależy od bezpośredniego otoczenia posesji czy budynku, w których jest zamontowana brama.

Brama otwierana pilotem – jak działa i dlaczego mogą się pojawić problemy z zasięgiem?

Korzystanie z możliwości automatycznego otwierania bramy ogrodzeniowej czy też bramy do garażu to wielkie ułatwienie i oszczędność czasu. Stosując wygodnego w użyciu pilota, nie trzeba moknąć na deszczu w razie niepogody, ani wysiadać z klimatyzowanego auta podczas letnich upałów. Wielkim plusem bram otwieranych na pilota jest to, że mechanizm może rozpocząć pracę jeszcze zanim samochód znajdzie się na podjeździe. Dzięki wcześniejszemu naciśnięciu przycisku można bardzo płynnie i bez zbędnego czekania wjechać na posesję i do garażu. Ważne jednak, by pilot był w stanie działać z odpowiedniej odległości, niestety, w niektórych okolicznościach mogą pojawiać się problemy – wyjaśnia ekspert z firmy Migas-Door, która specjalizuje się w bramach domowych i przemysłowych oraz automatyce do nich.

Mechanizm działania bramy automatycznej jest stosunkowo prosty i działa podobnie zarówno w przypadku bramy ogrodzeniowej, jak i garażowej. Systemy otwierania bram zewnętrznych to zwykle siłowniki zasilane prądem lub hydraulicznie, które są montowane w bramach rozwieranych albo specjalne uzębione listwy połączone z kołem zębatym współpracującym z silnikiem elektrycznym w przypadku bram przesuwnych. Aktywują się one po uruchomieniu zasilania. Przy urządzeniach hydraulicznych włączana jest pompa zapewniająca odpowiednie ciśnienie w całym układzie i udrażniany właściwy zawór. W sprzęcie elektrycznym zaczyna działać silnik przekazujący napęd mechaniczny.

W bramach garażowych montowana automatyka wykorzystuje najczęściej napędy elektryczne w postaci wózka przesuwającego się po montowanej pod sufitem szynie, który przemieszcza się dzięki łańcuchowi lub uzębionemu pasowi i współpracującym z nimi kołom zębatym.

Sygnał do aktywowania urządzenia jest wysyłany przez specjalny moduł sterujący. Działa on dzięki włącznikowi przyciskowemu albo za sprawą pilota radiowego. Wysyła impuls na wybranej częstotliwości, który jest odbierany przez zamontowany w garażu czy przy bramie sterownik. Zastosowanie fal radiowych do komunikacji między pilotem a bramą ma swoje zalety, związane choćby ze sporym zasięgiem, w niesprzyjających okolicznościach mogą jednak dać o sobie znać także wady, takie jak możliwość zakłócenia wysyłanego impulsu.

Jakie czynniki wpływają na działanie pilota do bramy automatycznej?

Piloty stosowane w napędach bram automatycznych mogą pracować na różnych częstotliwościach radiowych. Popularne są zarówno wersje działające w paśmie 433 MHz, jak i te, które wykorzystują 868 MHz. Piloty i nadajniki pracujące na krótszych długościach fali działają zwykle z nieco mniejszej odległości, jednak dobrze radzą sobie z przenikaniem przez różnego rodzaju przegrody budowlane. Natomiast większe długości fal mają dłuższy zasięg, ale słabiej przenikają przez przeszkody. W przypadku technologii 433 MHz istnieje większa szansa, że na pracę pilota będą miały wpływ zakłócenia elektromagnetyczne.

Na efektywny zasięg pilota do bramy wpływa nie tylko używana w nim częstotliwość, ale również otoczenie, zainstalowane w nim urządzenia oraz sam budynek. Najpoważniejszymi przeszkodami dla fal radiowych będą elementy i powierzchnie metalowe, grube ściany oraz inne urządzenia wykorzystujące fale radiowe. Ponieważ na częstotliwości 433 MHz działa zwykle spora liczba urządzeń, prawdopodobieństwo pojawienia się zakłóceń będzie większe.

Każdy nadajnik – w przypadku bramy automatycznej będzie to pilot – ma swoją określoną moc wyjściową. Odbiornik, czyli moduł sterujący napędem ma zaś pewną czułość, czyli moc sygnału, jaką jest w stanie odebrać. Wraz ze zwiększaniem się odległości między pilotem a sterownikiem coraz większa część sygnału jest tracona, a do odbiornika dociera mniej fal. Jeśli straty sygnału przekroczą wielkość minimalnej czułości, mechanizm nie zadziała.

Wysokość strat jest bardzo zwiększana przez przeszkody znajdujące się między nadajnikiem a odbiornikiem. Dochodzi wówczas do tzw. tłumienia, którego wielkość zależy od grubości i rodzaju materiału. Kłopot może sprawić betonowe zbrojenie, metalowe panele ogrodzenia, a nawet szyby samochodowe z zatopioną folią grzewczą czy anteną samochodowego radia. Sygnał przeniknie zaś łatwo przez m.in. drewno czy płytę kartonowo-gipsową. Warto pamiętać, że w przypadku przeszkód z materiału budowlanego ich grubość może być znacznie większa niż ich nominalna szerokość, ponieważ sygnał wysyłany do nadajnika pod kątem prostym do ściany będzie pokonywał mniejszą odległość, niż gdy będzie musiał przejść przez przegrodę pod kątem ostrym.

Sygnał radiowy jest narażony także na inne zakłócenia. Fale mogą ulegać odbiciom, od dużych powierzchni, a także tzw. dyfrakcji, czyli ugięciu w kontakcie z ostrymi krawędziami, np. rogami budynków.

Pilot do bramy nie działa – co można zrobić?

Warto pamiętać, że nagłe pogorszenie zasięgu pilota to zazwyczaj problem z rozładowaniem się jego baterii. Trzeba też zdawać sobie sprawę z tego, że naciśnięcie przycisku poza zasięgiem odbiornika również prowadzi do wyczerpywania się źródła zasilania. Jego żywotność skracają również duży mróz, na jaki pilot jest często narażany, gdy pozostawia się go wewnątrz auta parkowanego na zewnątrz. Problemem dla baterii będzie też pozostawienie pilota na słońcu i nagrzanie się go do wysokiej temperatury.

Jeśli pilot do bramy przestał działać niezależnie od odległości, w jakiej znajduje się od nadajnika, to warto zastanowić się nad tym, czy powodem nie jest zasłonięcie fotokomórki zabezpieczającej mechanizm bramy przez rośliny, czy zabrudzenia. Powodem, dla którego nie można uruchomić bramy za pomocą pilota może być również zadziałanie bezpiecznika czy uszkodzenie mechanizmu lub samej instalacji. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem będzie wezwanie serwisu.

W przypadku kłopotów z zasięgiem możliwym i skutecznym wyjściem może się okazać montaż anteny zewnętrznej o odpowiedniej długości. Wyprowadzenie jej poza budynek i umieszczenie w taki sposób, by była „widoczna” dla pilota może sprawić, że problem zniknie.