Jak działa prostownik?

Prostownik, w potocznym rozumieniu, jest znany jako ostatnia deska ratunku w przypadku rozładowania akumulatora samochodowego. Zastosowanie tego urządzenia elektronicznego jest jednak znacznie szersze. Wykorzystuje się je w energetyce, zasilaniu maszyn i pojazdów, np. w lokomotywach elektrycznych, a także w galwanotechnice. Funkcją prostownika jest zamiana napięcia przemiennego w napięcie jednego znaku, a następnie w prąd stały.

Prostownik – budowa i działanie

Podstawową funkcją prostownika jest zamiana napięcia przemiennego na napięcie jednego znaku, które po odfiltrowaniu może być zamienione w prąd stały. Potocznie używa się tego określenia również w odniesieniu do ładowarek akumulatorów samochodowych, jednak technicznie takie nazewnictwo nie jest poprawne.

Obecnie te akcesoria buduje się przeważnie z diod krzemowych, jednak spotykane są również inne rozwiązania, wykorzystujące układy elektrochemiczne, prostownicze diody próżniowe oraz układy metal-półprzewodnik. Wśród nich najczęściej spotyka się prostowniki selenowe (metal-selen) oraz kuryptowe (miedź-tlenek miedzi).

W ubiegłym stuleciu popularnością cieszyły się urządzenia rtęciowe, takie jak ignitrony, ekscitrony i senditrony.

Ich używanie, ze względu na obecność rtęci, mogło być niebezpieczne dla zdrowia ludzi, dlatego stopniowo były wypierane przez modele elektroniczne – wyjaśnia ekspert z firmy Baterie Przemysłowe.

Prostowniki znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu i energetyki. Można spotkać je między innymi w:

• układach zasilania maszyn i urządzeń,
• galwanotechnice,
• urządzeniach zasilanych z sieci,
• układach elektrycznych samochodów.

Prostownikiem jest także detektor diodowy służący do detekcji sygnału radiowego AM/FM.

Ładowarki do akumulatorów samochodowych

Nazwy „prostownik” używa się przeważnie do określania ładowarek do akumulatorów samochodowych. Z technicznego punktu widzenia taka nomenklatura nie jest jednak do końca poprawna. Urządzenia do zasilania akumulatora składają się z transformatora, prostownika właściwego, który często występuje w wariancie sterowanym, oraz układu regulującego. Ładowarki występują w dwóch podstawowych wersjach: standardowej i mikroprocesorowej.

Pierwszy typ nie jest wyposażony w dodatkowe systemy elektroniczne, ale w zupełności wystarczy do naładowania akumulatora w samochodzie osobowym. Urządzenia mikroprocesorowe są bardziej zaawansowane technologicznie. Automatycznie dobierają parametry napięcia, a po zakończeniu ładowania wyłączają się. Korzystając z nich, można przywrócić akumulator do działania szybko i bez obawy o jego uszkodzenie.